Fancy aviokompānijas pārtika - Cīņā par lielisku aviokompānijas ēdienu, debesīm ir robeža | LV.DSK-Support.COM
Dzīvesveids

Fancy aviokompānijas pārtika - Cīņā par lielisku aviokompānijas ēdienu, debesīm ir robeža

Fancy aviokompānijas pārtika - Cīņā par lielisku aviokompānijas ēdienu, debesīm ir robeža

"Biznesa klase ir kļuvusi par galveno kaujas visiem uzņēmumiem, jo ​​tirgus šajā ļoti ienesīgās nozares ir ļoti konkurētspējīga, un klienti ir ļoti prasīgi," sacīja Bertrand Mouly-Aigrot, aviācijas eksperts Archery stratēģijas konsultāciju.

Konsultāciju lēš aviosabiedrība pārtikas tirgus ir vērts garšīgs 10 miljardu eiro (9 miljardi euro), ar plašu pretrunas starp dažādām klasēm ceļošanu.

Izmaksas ēdieni ir gandrīz neierobežotas biznesa klasē

Trauku ekonomikā mēdz izmaksāt no pieciem līdz deviņiem eiro (EUR 5 - EUR 8), biznesa klases no 15 līdz 30 eiro (EUR 14 - EUR 27) un pirmās klases, debesis ir - burtiski - robeža.

Aviokompānija tērē aptuveni 18.400.000 eiro (EUR 17 m), katru gadu tikai uz šampanieša un vīna, ar ēdināšanas sasniedzot 5,5 procentus no tās kopējām izmaksām.

"

Aviokompānija tērē aptuveni 18.400.000 eiro (EUR 17 m), katru gadu tikai uz šampanieša un vīna, ar ēdināšanas sasniedzot 5,5 procentus no tās kopējām izmaksām.

Top šefpavāri nolīga, lai radītu maltītes

Un ar uzņēmumiem šifrēšanas, lai izceltos no pūļa ar ekstravagance to izvēlnē tie iznomājot top šefpavāri izveidot garšīgs morsels.

"Maltīte palīdz, lai cilvēki justos droši, mierināt cilvēkus, lai de-stresa cilvēkus," teica Anne-Sophie Pic, vienīgā sieviete šefpavārs Francijā rīkot trīs Michelin zvaigznes, kurš rada pirmās klases ēdienkarti Air France.

Posh piknika rotas

Bet kalpo Haute cuisine ar ļoti starptautiskajiem un prasīga pusdienām pie 30.000 kājām nes savas problēmas.

Pavāri ir izveidot izvēlni bez konkrētām sastāvdaļām - jēlas zivis ir aizliegts, piemēram, un kāpostiem un pupiņas nepārdomāts ņemot vērā ciešo tuvumu un ierobežoja vidi kabīnes.

Kultūras niceties arī ir jāņem vērā ne tikai pazīstamu aversions uz cūkgaļa: trusis, piemēram, tiek uzskatīts, garšīgi Francijā, bet uzskatīta nepaveicās dažām reliģijām - nav tas, ko jūs vēlaties, kad peld.

Bez tam, garšas kārpiņas rīkoties savādāk pie augstumā un salona gaiss ir ļoti sauss, kas ietekmē arī to, kā pārtikas gaumi

Pavāri atrast sevi, kam, lai pievienotu garšas pastiprinātājus, lai kompensētu. "Mēs pievienot ingveru mūsu mērces, lai dotu viņiem zināmu iekost," teica Mišels Nugues, viens no top šefpavāri pie Servair aviolīniju ēdināšanas firma.

Šīs problēmas neapstājas tur. Getting laiku un garšas līdzsvars tieši Michelin zvaigžņu ēdiens ir pietiekami grūti uz zemes, nekad prātā, kad, kam uzsildīt pārtiku augstumā.

"

Getting laiku un garšas līdzsvars tieši Michelin zvaigžņu ēdiens ir pietiekami grūti uz zemes, nekad prātā, kad, kam uzsildīt pārtiku augstumā.

Pie galvenās Parīzes lidostas, Šarla de Golla tūkstošiem sous-pavāru sakult pārtiku, kleita plāksni, tad chill un uzglabāt ēdienu, kas tiek pasniegti visu diennakti lidmašīnās visā pasaulē.

Ja tikai dažas sekundes pārkaršanas var iznīcināt maltīti, šefpavāri ir tik apsēsta ar maigu jautājumu uzsildīšanu savus darbus pareizi, ka viņi bieži trenē stjuartiem un stjuartēm, sevi.

Un ar tik daudz dažādu tautību uz kuģa, kad runa ir par izvēlni, šķirne ir spice dzīves

"Smieklīgi ir mūsu starptautiskie viesi parasti vēlas izmēģināt indiešu ēdienu. Indijas tie vēlas izmēģināt starptautisko ēdienu. Protams, mēs vienmēr piedāvājam viņiem dažādas izvēles iespējas," teica Lieve Vannoppen Eiropas ēdināšana vadītājs Indijas aviokompāniju Jet Airways.

Boris Eloy, direktors mārketinga un inovācijā Servair, teica, ka, lai gan tehnoloģija aiz ēdināšana ir satriecošs koncepcija piedāvā aviopasažierus kaut īpašiem datumiem atpakaļ pirmajās dienās lidojumu.

"In 1933, tad bārmeņi Viesnīcas Ritz un George V of varētu pavadīt savas brīvdienas padarīt piknika traucē Air France pasažieriem," sacīja Eloy