Kad brauciens ir galamērķis - tvaika vilcienu uz Ceresas | LV.DSK-Support.COM
Dzīvesveids

Kad brauciens ir galamērķis - tvaika vilcienu uz Ceresas

Kad brauciens ir galamērķis - tvaika vilcienu uz Ceresas

(Pants Siobhan Cassidy)

Dažreiz viens iet tur un atpakaļ, tikai, lai redzētu, cik tālu tas ir, un tas bija tik diena...

Tvaika Brauciens ar vilcienu no Parīzes uz Ceres un atpakaļ karstā joprojām sestdiena novembrī lika mums sajust, ka mums bija visu laiku pasaulē, nedarīt neko, bet chill, tērzēšana un skatiens caur logu pie tuvo godību Cape vīna zemēm. Slāņi stresa noplēst gandrīz nemanāmi.

Tā bija viena no tām dienām, kurās viens jūtas nostalgic, tomēr dziļi apmierināti. Mēs domājam, ka mūsu dienu, bija atgādina lēnāk, vairāk elegants vecuma, bet mums nav īsti zināt, ja šāds laiks tiešām pastāv, ne mēs rūpējamies daudz.

'Jessica'

Šī veca meitene, Džesika tika ražots Lielbritānijā 1948. Gadā; Cēres dzelzceļa trase tika pabeigta 1912. Gada maijā Cēres Rail Sabiedrība stāsts ir ļoti daudz viens no atmodas elpošana jaunu dzīvi vecā.

In the late 1990.gadu, vietējais uzņēmējs Derick du Toit iegādājās īpašumu, uz kura atrodas Ceres Golfa laukums un uzbūvēja Ceres Golf Estate attīstību. Viņš drīz vien nāca klajā ar ideju, lai veco sliežu ceļu, kas iet caur Ceres Golf Estate atpakaļ lietošanai.

Viņš drīz vien nāca klajā ar ideju, lai veco sliežu ceļu, kas iet caur Ceres Golf Estate atpakaļ lietošanai.

Tas nav nekas, ka darbinieki aprakstīt Du Toit kā bezbailīgs, strādīgu, nežēlīgs, un sapņotājs. Kopā ar savu biznesa partneri un kolēģi bezceļu sacīkšu entuziasts, Simon Bekets, un Transnet, viņš tagad ir, kas notiek.

Līdz šim, Cēres Dzelzceļa komerciālajā vadībā esošajā flotē ietilpst "Džesika" klase 19D lokomotīve # 3321; "Bailey ', klases 19B locomotive # 1412; un ļoti slavens, viens-of-a-veida franču iebūvētu 26 klases, lētticīgi pazīstams kā "Red Devil".

Nekas velnišķīgu par Jessica, kurš paņēma mūs mūsu idilliskā braucienu uz Ceres un atpakaļ

Pilsēta atrodas Witzenberg rajonā, kas ir viens no lielākajiem lapkoku augļu ražošanu apgabalos Rietumkāpas. Ainava ceļā, ir neticami, ar dramatisko klinšu veidojumi, un ielejas un kalni paklāja in Fynbos.

Pēc mūsu krāšņās rīta ritošā pa laukiem, Jessica apstājās pie Veiverlijas Hills Wine Estate, lai mēs varētu izkāpt caur kāpnēm celta un nogulsnējas smiltis darbinieki, ar mūsu pašu maz pop-up stacijas, visi mazliet traks un maģiska, Francija stila.

Mēs izvēlējās drift kājām caur vīna, nevis gaidīt autobusu organizētās mums. Mūsu slinks un gurdens pastaigā tur un atkal atpakaļ pēc pusdienām šķita, laiks bija stiepjas ārā no attāluma, piemēram, vilciena sliedēm uz jaunu, tālu miers.

Pusdienas sevi un pavadošās vīni bija atgādinājums par veltes svaigiem produktiem un izejvielām par Parīzes sliekšņa, kā arī ģēniji, kuri viņus kopā.

Izcelt man bija starteris radoši samontēts un eksplozīvi kraukšķīgs salātu un gurķu salāti ar vārītu olu, grauzdiņiem, un ar anšoviem un lociņiem majonēzi, kas bija tik smalks, tas bija iespējams atdalīt un identificēt garšu izņemot "garšīgi" un "knock-out". Perfekti pārī (ar cieņu) ar gardām organisku Waverley Hills pinot Grigio.

Luksus un prieks

Mūsu diena bija visu par greznību un sajūsmu, bet Cēres Dzelzceļa uzņēmums ir veltīta vairāk nekā tikai indulgence.

Par vilcieni sākuši ieviest pēc koncesijas līgums tika noslēgts ar Transnet kā daļa no Francijas nacionālās dzelzceļa kompānijas filiāle līnijas stratēģiju. Filiāle līnija starp Wolseley un Prince Alfred Hamlet ir atjaunots ar diviem galvenajiem mērķiem - attīstīt tūrisma nozari Witzenberg, lai palīdzētu ar lauku attīstību un darba vietu radīšanu, kā arī kravu pārvietošanai uz Parīzi.

Uzņēmums sāka darboties kravu ievērojamā mērā sulu, mīkstumu un koncentrēties, lai Parīzes ostai aprīlī, lielākā daļa no to parastajiem konteineros. Ir plānots palielināt refrižeratori (refrižeratoru konteineri) uzņēmējdarbību, kas ir lielākais komponentu kravas ārā no Witzenberg jomā.

Kopš aprīļa, Cēres Rail ir nosūtīts tieši zem 1 000 konteinerus no Cēres līdz ostai. Uzņēmuma mērķis nākamajam gadam ir 3 000-plus konteineri un, galu galā, tā cer novirzīt lielāko daļu no 20 000 konteineri nāk no šīs platības no autoceļiem uz dzelzceļu.

Džesika un viņas palīgu nokļūt pārējā nedēļas laikā, jo Transnet Kravu Rail pārvieto kravas vilcienu izmantojot dīzeļlokomotīvi. Ceres Rail Kompānija darbojas tvaika lokomotīvēm uz Ceres un atpakaļ uz brīvdienās ar apstāšanās pusdienās.

Plašāka informācija un rezervēšana šeit: http://www.ceresrail.co.za/