Smartphones ir tik 1960 | LV.DSK-Support.COM
Dzīvesveids

Smartphones ir tik 1960

Smartphones ir tik 1960

Mēs visi zinām par suņu gadiem (septiņu katram cilvēkam gadā) un interneta gadiem (laiks, kas nepieciešams, lai tiešsaistes tehnoloģiju attīstīties tāpat kā citas tehnoloģijas attīstās gadā ", parasti ir dažus mēnešus).

Mobilo telefonu un to straujā attīstība domājams paklausīt kalendāru interneta laika

Bet ko tad, ja mēs to visu nepareizi? Ko darīt, ja mobilo telefonu faktiski joprojām ir ļoti agrīnā stadijā to attīstību? Tas izklausās counter-intuitīvs, jo tie iedvesmo šādu bailes un bafflement.

Redzēt, kas notiek, kad mēs apskatīt Mobilais saskaņā ar automobiļu gadiem:

No brīža, kad pirmais tālsatiksmes brauciens ar pašgājējs transportlīdzeklis tika pabeigta ar Bertha Benz viņas vīra izveidošanas 1888.gadā, mīti par briesmām abu automobiļu un sievietes vadītāju izveidoja sastrēgumā kolektīvās psihi no industrializētās pasaules.

Tikai 1896. Gadā bija tiesības pilnībā atcelts, kas nepieciešami cilvēki ar sarkaniem karogiem staigāt priekšā automašīnu (sievietes joprojām nav atļauts braukt Saūda Arābijā).

Pat pēc 1907. Satīrisko Punch žurnāls raksturo autobraucējus kā "mehānisko draugi. Līdz Pirmajam pasaules karam, daudzi pieaugušo joprojām vairījās automašīnas, daļēji tāpēc, ka izmaksas, daļēji tāpēc, ka tie joprojām ir uzskatāms par bīstamu.

Karl Benz pirmais auto bija ekvivalents 1972 Motorola DynaTAC, masveida izmērs, kas bija gandrīz lielāks nekā cilvēka galvu.

Model T Ford, pirmais masveidā ražotais transportlīdzeklis, var pielīdzināt Motorola MicroTAC, pirmā uzsist tālruni. Bet abi vēl bija finicky ierīcēm.

Tas bija tikai ar ierašanos racionalizāciju transportlīdzekļu, piemēram, Austin 7 1920 un Nokia 2110 1990.gadu, ka vienkāršie cilvēki sāka sajust, tas bija droši izmantot lietas.

Visbeidzot, kad automašīnas un tālruņi kļuva vēss

Kad MG beigās 1930 un Nokia 6310i agrīnā 2000s kļuva vēss, masu tirgus paustās viņiem. Bet tad nāca "nākamo posmu tēlotājmākslas autosporta, proti, 1950 Studebaker, un nākamās paaudzes Mobilais, BlackBerry 5810 viedtālrunis, pamudinājusi cilvēkus jautāt, kam vajadzīga visu, kas ar sīkrīku?

Chevrolet un citi ražotāji atbildēja ar pirmajām patiesi bezjēdzīgi piederumiem: tailfins. To 1960 Bel Air var salīdzināt ar pirmo iPhone 2007.gadā: piepildīta ar iezīmēm neviens varētu izmantot, bet arī paredzēts vēlama.

Tāpat kā veterāniem railed pret bērniem ar bezjēdzīgi tailfins, tāpēc mediju šodien paušanai par bezjēdzīgi zvani un svilpes par vēsu viedtālruņiem. Un mēs sūdzas rūgti par bedrēm, kas tīkla pārklājumu un datu plānu.

Mēs esam iestrēdzis vidū 60s automobiļu gados

Es nevaru gaidīt 1980, kad degvielas efektivitāte kļuva par standarta pārdošanas iezīme automašīnām, akumulatoru tehnoloģija uzlabojās, un mūsdienu laikmetā auto dizainu sākās.

***

Šis raksts pirmo reizi tika publicēts www.gadget.co.za. Sekojiet tos Twitter @GadgetZA

Arthur Goldstuck ir dibinātājs globālajam Worx un redaktors-in-galvenais Gadget.co.za. Sekojiet viņam par čivināt uz @ art2gee